中欧班列开启高质量发展新征程

本报北京4月17日电（记者唐克军 通讯员张东亮 石伯宇）近期，中国铁路总公司充分发挥亚欧大陆铁路网络优势，不断提升中欧班列服务质量和运行品质。截至4月15日，中欧班列累计开行7891列，回程比例大幅提高，运行时效明显提升，进入高质量发展阶段，有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。

进入新时代，国家推进“一带一路”建设工作领导小组办公室把2018年作为中欧班列提质增效年，力求将中欧班列打造为“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”的重要载体。总公司深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，服务国家“一带一路”建设，落实新发展理念和“五通”要求，以高质量开行班列为总目标，以强化公共服务和综合保障为抓手，统筹协调、主动工作、创新组织，引导各方共建中欧班列统一品牌，提高运行效率，降低综合成本，提升竞争能力。作为总公司中欧班列全程经营服务平台，中铁集装箱运输有限责任公司认真贯彻总公司党组关于“交通强国、铁路先行”决策部署，在总公司相关部门指导下，与各铁路局集团公司和地方各级政府加强协作、优势互补，充分发挥七国铁路中欧班列运输联合工作组和中欧班列运输协调委员会两个平台作用以及中铁集装箱公司专业化、网络化、国际化优势，大力推动中欧班列稳定增长和高质量发展。

开行范围不断扩大。在铁路总公司相关部门指导下，中铁集装箱公司不断加强跨国铁路合作，积极推进波罗的海、环里海、黑海和中东欧等地区的国家开辟新的中欧班列运输通道，中欧班列开行范围不断扩大。目前，中欧班列国内开行线路达65条，国内稳定开行中欧班列的城市增加到43个，到达欧洲14个国家42个城市。

开行品质显著提高。中铁集装箱公司大力开发“一带一路”沿线国家货源，丰富中欧班列运送货物品类，促进回程班列比例大幅提高。目前，中欧班列回程占去程比例已由2017年的53％升至67％，更加趋于双向均衡运输；运送货物逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、机械设备、纸浆等品类，运输重箱比例达到87％，其中，去程班列重箱率为94％，回程班列重箱率为75％。

物流成本持续降低。该公司坚持共商共建共享，加强与中欧班列沿线国家铁路和物流企业的对接合作，积极争取伊朗、土耳其等国家的优惠价格，为开发中欧班列新项目奠定了基础。

运行时效明显提升。该公司不断优化国内运输组织、强化境外协调，中欧班列国内段运行时间压缩近24小时，宽轨段运行时间最快压缩至135小时。随着全程运输图的铺画实施，中欧班列全程运输时间将进一步压缩，运行时效将明显提升。

信息化程度不断提高。该公司完善铁路95306国际联运信息平台，推进与俄罗斯、哈萨克斯坦等国外铁路在国联运单、运行追踪信息等方面的EDI信息交换，开发运用国联单证系统和运价查询系统，为客户提供电子制单、统计分析、境外追踪、运价查询、通关信息共享等服务。

安全保障不断完善。该公司强化安全管理和服务，广泛安装追踪装置，多维度、多层面构建安全保障体系，积极推广保险业务和卫星定位电子防盗锁电子锁，中欧班列安全保障体系不断完善。

据介绍，3月29日，中欧班列（波兰—成都）驶达阿拉山口口岸，这是今年开行的第1000列中欧班列，用时仅88天，比2016年首个1000列用时缩短168天，比2017年的首个1000列用时缩短45天，创下新的历史纪录。这标志着铁路服务“一带一路”建设取得新的显著成果。