七一“两优一先”先进事迹01|中铁集装箱西安分公司国际联运部经理陈瑞忠

从2013年中欧班列（西安）年发运量一列，到2021年，中欧班列（西安）全年累计开行突破3800列，运送货物总重达284.8万吨以上，累计开行突破11300列，国际货运干线增加至16条，已全面覆盖亚欧大陆全境，班列开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列，建立中欧班列集结中心。

西安中欧班列近10年的发展，有一个人全程参与并为之奋斗，他17岁入路，铁路货运安全生产、货源营销一干就是42年，他就是中铁集装箱西安分公司国际联运部经理陈瑞忠，坚持“服务中欧班列，勇当丝路先锋”，做好中欧班列（西安）的“拓荒人”。

全力营销，班列发运量“井喷式”增长

2013年11月28日，西安地区克服各种困难终于开行首列中欧班列，但此时距全国首趟中欧班列发运已过去近三年，西安国际联运集装箱业务已经输在起跑线上。直到2017年中欧班列（西安）的年均发运量仅有97.2列，最高年发运量也不足两百列。

别人都说西安身处内陆不具备中欧班列发运条件，但陈瑞忠不信这个邪，“别的地方都能开，我们西安不但要开，还要开得好！”

陈瑞忠入路以来就从事货运安全生产工作，有着非常丰富的货运业务经验和专业的技术能力，于是他主动请缨，带着5名职工前往西安局管内各车站开展国际联运业务的货源营销工作。“当我们来到中铁联集西安中心站后，才发现周围荒无人烟，都是光秃秃的一片。我最记忆犹新的就是，有一天早上我们几个打车去中心站办业务，在路上司机师傅和我们反复确认地方是不是对的，最后司机师傅看着周围怎么这边偏僻，说不要钱了让我们下车，怎么解释都没用，反正就是不走了。”他回忆起当年的奋斗历史依然还是年少时的那副意气风发的神态。陈瑞忠带领职工发扬艰苦奋斗精神，要是业务办完晚了，公交停运，就只能在办公室里凑活一宿，但也能继续交流业务经验。因此才能从开始的一个两个集装箱业务办理量，到现在日均发运集装箱400只。

2018年2月15日，是阖家团圆的除夕佳节，大家都在与家人一起包饺子，看春晚。但西安分公司的办公室里依然充斥着敲打键盘、讨论业务的声音。“因为今年任务目标是1000列，时间紧任务重，我们就只能在这里过个集体年了。”最终2018年全年中欧班列（西安）开行量达1235列，超额实现1000列的目标任务，同比班列开行量增长率为470%，实现“井喷式”增长。2019年发运量突破2000列，2020、2021年发运量突破3000列，国际班列实际开行总量、重载率、货运量连续多年位居全国前列。2022年中欧班列（西安）计划开行量达到4000列，也回答了陈瑞忠的那句“西安中欧班列不仅能开，还能开得好”。

创新思维，做好班列服务“店小二”

随着班列发运量越来越大、职工作业负担也越来越重，手工登记业务作业台账，耗时久，准确率低。陈瑞忠便广泛调研，听取职工意见，组织头脑风暴。主持完成集装箱箱号和票证OCR识别程序开发运行，原本需要一个多小时才能完成的箱号检查登记工作，现在仅需5分钟就能通过运行系统完成，有效提升工作效率95%。既响应国家号召节支降耗落实，通过系统运行不但可以减少纸质材料，做到绿色环保节约资源，又能让基层轻装上阵，集中精力推进工作落实，提升工作实效。

他根据分公司业务办理实际情况，积极与国铁集团、铁科院95306项目组、公司信息部等联系协调，95306采纳建议并对货物混装运输模块的十余项功能进行增加，国联信息平台对批量获取和批量受理功能进行增加，相对于原作业模式，作业速度提升17倍，极大提高了作业效率，也提升了客户服务水平。

协助公司不断推进“关铁通”“电子提单”“全国首个陆路启运港退税”等项目测试，创新了作业新模式，实现了海运与铁路“一单到底”的监管愿景，提升口岸数字化效率，提升了通关便利化水平，也极大缩短了客户资金占用时间，极大提升了班列运输能力，提高了宽轨段运输效率，保障了中欧班列线路畅通，进一步提升了中欧班列开行质量。

他还提出对需要客户、平台公司等对外单位填写的文档都采用在线文档进行填写，这些不但可以节约客户业务办理时间，还能提高业务处理速度和客户满意度，是真正将做好国际联运“店小二”落到实处。

冲锋在前，带好钢铁驼队中的“铁军队伍”

由于西安中欧班列起步晚，所有工作都是摸着石头过河，因此他以身作则，对办理业务流程进行总结归纳，每个项目完成的背后都是一沓沓的笔记。最终他根据自己货运业务的知识储备和国际班列发运经验，对国际联运业务流程进行总结归纳整理出来《西安分公司国际联运业务操作手册》作为员工培训手册，确保现场作业有标准、日常管理有依据。并通过不断健全管理机制，加强制度培训，不断提升业务水平。并主持制定了《西安分公司中欧、中亚国际班列应急预案》、《西安分公司发送集装箱站前安全检查管理办法》《国际联运集装箱质量安全管理办法》《铁路货物混装运输安全检查措施》《发送集装箱安检查危作业指导书》等规章制度，有效规范作业流程、有效提高安全意识，有效提升服务水平。

2019年底，西安疫情处于紧急时期，陈瑞忠立即请示领导启动新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控应急预案，第一时间带领职工驻站工作，发挥带头作用，成立疫情工作小组，在办公室支起折叠床，大家共同生活工作，极大防范因人员流动可能造成感染，全力保障中欧（中亚）班列、特殊保障物资、防疫物资和生产、生活物资正常高效运输。

陈瑞忠坚持一手抓疫情防控，一手抓安全生产，多次召开专题会议，细化部署落实防疫措施，截止目前国际联运部无一人感染，无一人密接。积极从各方协调消毒液，口罩，防护服，方便面，矿泉水等后勤保障物资，积极办理疫情保障人员通行证，确保全体成员正常上岗作业，全力协调解决因疫情期间企业停工造成的货源不足、因公路运输暂停国内货源铁路发运量激增、场内积压、运输任务难度加大等多重困难，全力以赴确保增量。他带出一支在“关键时刻冲得出,危急关头顶得上”的队伍，西安国际港务区政府也称赞这支队伍是“职工政治站位高、专业素养好、奉献精神足的一支名副其实的铁军”。

推进项目，做好全员营销的“领路人”

2016年3月26日，随着列车汽笛的一声长鸣，装载着2000吨哈萨克斯坦油脂的首趟中亚班列“长安号”回程班列缓缓驶入西安铁路局新筑车站货场。这是在没有任何经验可以借鉴的前提下，他在焦点访谈中看到爱菊粮油运输回国困难，便第一时间与爱菊取得联系，在国铁集团和中铁集装箱公司、西安局集团公司的大力支持下，带领团队多次上门了解企业的运输需求，为客户量身制定运输方案，并积极协调海关和检疫部门处理初榨油报关手续，冒着零下30多摄氏度的低温参与了包括采购初榨油在内的运输各个环节，与哈萨克斯坦铁路方面保持紧密联系沟通，该项目历时半年多克服种种困难，最终成功开行首趟国际货运回程班列。

这趟班列的开行解决了多项技术性难题，实现了中哈两国在液袋运输技术、规章、标准等方面的无缝对接，为两国铁路联运积累了丰富的技术资料。实现了多个突破：首次实现中哈之间食用油大液袋运输；首次实现初榨食用油进口内陆；首次实现进口货物一体化通关；首次采用舱单归并新模式，原来需要申报86票报关单缩减为2票，节约通关费用达97%，确保了食用油进口班列安全、快速抵达。

这样的班列开行还有很多，陈瑞忠在中欧、中亚班列高质量发展下，不断拓展创新运输产品，统筹公司网络化、专业化优势，全力做好运输协调组织工作，组织开行陕西首趟中老铁路国际货运列车、陕西首趟“西部陆海新通道班列+中欧班列”国际货运班列等，为加强国际贸易不断探索新的运输方式。

为驰援2022年3月上海疫情，中铁集装箱西安分公司受京东委托向上海市紧急提供防疫物资配送，这也是分公司首单货物混装运输业务。为保证防疫物资运输时效，陈瑞忠带领职工前往京东仓库现场协助装箱和安检查危，确保入箱货物符合相关要求，牢牢守住铁路运输安全红线；全力与各方积极进行多方协调，并在发运各个环节进行盯控，确保货物安全及时发出，共发运防疫物资17箱，为上海抗击疫情做出贡献“铁路力量”。

随着团队成员越来越多，为更好做好“传帮带”，优化业务流程，提升客户满意度，2015年10月陈瑞忠创新团队成立，2020年11月荣获中华全国铁路总工会“火车头劳模和工匠人才创新工作室”称号，是中铁集装箱公司第一个被铁路总工会命名的劳模创新工作室。陈瑞忠带着这支队伍披荆斩棘、攻坚克难，荣获中央和国家机关团工委“青年文明号”，全国铁路青年安全示范岗，多次荣获国铁集团直属机关、公司、西安国际港务区先进集体等荣誉称号。个人荣获中华全国铁路总工会火车头奖章，多次荣获公司先进个人、市场营销骨干、优秀共产党员等荣誉。交通强国，铁路先行。作为集装箱国际联运业务先行者，陈瑞忠正致力于优化业务流程，提高国际班列组织效率，不断探索国际贸易新模式，实现国内国际双循环。